ダイヤモンドキーパーのメンテナンスは２種類あります。

2013年6月18日 2013年6月18日安川寿樹

安川寿樹

５年耐久のボディガラスコーティングダイヤモンドキーパー。

１年に１度のメンテナンスを推奨しています。

こちらはダイヤモンドキーパー・Ｂメンテナンスをさせて頂いたフリードスパイクです。

コーティング被膜そのものはゆうに５年はもつのですが、コーティング表面は色んな汚れや外的要因で欠損したりします。

それらの痛んだ被膜を補充したり入れ替えたりするのがコーティングのメンテナンスです。

一般的に多いコーティングメンテナンスは艶出し剤を塗り込むだけのものです。

それに比べてダイヤモンドキーパーは２層構造のコーテインングになっているために、表面の層にあたる「レジン被膜」入れ替える作業がメンテナンスにあたります。

少し汚れたり傷んだ表面の被膜を塗り替える事によって、初回施工時のような美しさとはっ水を取り戻します。同時に汚れも取れますのでスッキリきれいになります。

さらにキレイにしたい方やコーティングしてから数年経過して被膜が弱くなってきている方などにおすすめなのがダイヤモンドキーパーＢメンテナンスです。

これはレジン被膜を塗り替えるだけでなくガラス被膜も塗り込み、厚みと艶を出すメンテナンスでうす。

厚みの出たコーティング被膜は、それまで以上に艶と発色が良くなります。

車の保管状況や乗り方によってボディに受けるダメージは千差万別です。

コーティングのメンテナンスもそれに合わせて選ぶ事ができます。

車に会った好みのメンテナンス方法をお選びください！

よく分からない時は当店スタッフがアドバイスいたします。

安川寿樹代表取締役/株式会社ヤスカワ

キーパープロショップ林堂店を運営する株式会社ヤスカワの代表取締役。
サッカーと野球観戦（タイガースファン）そしてテニスをするのが大好きな３児のパパです。肩書きは社長ですが現場が大好き！いつも店舗でバリバリ働いています

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過剰なまでの美しさEXキーパー

新車を超える艶。息を吞む、過剰なまでの美しさ
EXキーパーは、塗装の上に透明なベールを纏ったような、
それはもう「過剰（EXCESS）と呼ぶほどの圧倒的な艶を作り出しました。
車の塗装が持っている美しさを引き立てるだけでなく、
コーティング自体が存在感を持つ、車史上初めての美しさです。