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例えば新車コーティングに、「クリスタル」「ダイヤモンド」「ピュア」どれを選ぶ? |
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新車コーティングはダイヤモンドキーパー、クリスタルキーパーが軸になる 新車時から3ヵ月ごとの繰り返しピュアキーパーでも十分です。何年もピュアキーパーを繰り返した車のユーザーは、世の中にたくさんいますし、そのツヤは艶かしいほどになっていて、お客様の自慢になっています。しかし、新車を買った時は車に対する愛情がピークの時でもあり、より上級のダイヤモンドキーパーやクリスタルキーパーが多く好まれます。 ダイヤモンドキーパーとクリスタルキーパーの違いとは? ダイヤモンドキーパーも、クリスタルキーパーも、同じくガラス質のコーティングであり、「撥水性」タイプ。しかも「水シミ」をシャットアウトするハイブリッド構造です。それなのに、ダイヤモンドキーパーが「5年耐久1年ごとのメンテナンス」、クリスタルキーパーが「1年ごとに施工するタイプのコーティング」であるのはなぜでしょうか? 違いはガラス被膜の厚みにある まず、ダイヤモンドキーパーとクリスタルキーパーでは施工方法がかなり違います。クリスタルキーパーは一挙にガラス被膜を作るので、施工時間も短く、1年間の耐久力を持つガラスの被膜の厚み、密度になります。一方、ダイヤモンドキーパーは徐々に時間をかけて被膜を作るため、施工時間も使用するケミカルの量も3倍以上かかります。その結果、5年間の耐久力を持つ被膜の厚み、密度が得られるのです。 共通点は「ツヤ」と「水シミを固着させないこと」 両方ともガラス特有の透明感あふれる独特のツヤ、しかも分子の細かい独自のガラス被膜なので、他のガラスコーティングと比べて圧倒的に色の深みが良く出ます。また、ともにガラス被膜の上にもう1枚、独特のレジン被膜を作って二層構造にしています。このレジン被膜がよりツヤを深めるばかりでなく、ガラスコーティングの大敵である「水シミ( 雨染み)」が固着するのをシャットアウトしています。 5年間の施工時間はともに10時間 ダイヤモンドキーパーは、施工に最低約6時間。できれば丸1日必要です。1年ごとのメンテナンスでは約1時間の施工時間がかかります。5年間で考えれば「約6時間+約1時間×4回=約10時間」となります。クリスタルキーパーは、1回の施工に約2時間。5年間で考えれば「約2時間×5回=約10時間」となり全く同じ時間がかかります。 ダイヤモンドキーパーのメンテナンス ダイヤモンドキーパーは5年間の耐久力があります。しかし1年くらいで、ある程度の汚れが乗り、摩擦などでガラス被膜の上に被せてあるレジン被膜が犠牲となって傷んできます。ですから1年ごとのメンテナンスを推奨しています。 クリスタルキーパーは1年ごとの繰り返し施工 クリスタルキーパーは1年耐久になっているので、施工1年後、レジン被膜上に乗った汚れと傷みを、ガラス被膜の70〜80%程度の部分と一緒に取り去り、初回の施工と同じ方法でガラス被膜とレジン被膜を再施工します。 キレイさは互角 お手入れ方法は違いますが、結果としてはダイヤモンドキーパーもクリスタルキーパーも同じレベルのキレイな状態を5年間楽しめます。新車時のコーティングも新車以上のツヤになり、キレイさについては甲乙付けられません。車の使用状況によって、レジン被膜の汚れや傷みが多いようであれば、メンテナンス・再施工の間隔を縮められます。またメンテナンス・再施工時に、傷みや汚れが多くなってしまった場合は、「簡易研磨」を加えると初回施工時と変わらないキレイさを取り戻せます。 5年間の費用はどちらが安い? Mサイズの新車でコーティングの場合、単純に掛け算すればダイヤモンドキーパーが安くなります。 〈クリスタルキーパー〉 たとえば3年後に何かがあったら 例えばちょうど3年後、どうしても車を乗り換えなければならない事情が発生する可能性もゼロではありません。3年後に車を乗り換えた場合、 〈ダイヤモンドキーパー〉 〈クリスタルキーパー〉 長いスパンで考えるとダイヤモンドキーパーがお得になり、短いスパンで考えるとクリスタルキーパーがお得になります。 ずっと面倒を見てくれる施工店で、ずっと車をキレイに ダイヤモンドキーパー、クリスタルキーパー、ピュアキーパー、いずれのタイプのキーパーも、新車を購入した時、その喜びを倍加してくれるコーティングです。また世にやりっぱなしのコーティングが多い中、コーティング後のお客様の車のキレイを、ずっと継続的に施工店と一緒に実現するためのコーティングです。 |
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